Jembatan Kontinental Eurasia Baru
Jembatan Kontinental Eurasia Baru merupakan konsep relatif dibandingkan dengan "Jembatan Kontinental Siberia " (berasal dari Divo Stoke di pesisir timur Rusia, lewat seluruh Railway Trans-Siberian ke Moskow, kemudian ke negara-negara Eropa), juga dikenal sebagai "Jembatan Kontinental Eurasia Kedua", yang berasal dari kota pelabuhan di pesisir timur Tiongkok seperti kota Lianyungang di Propinsi Jiangsu, Kota Rizhao di Propinsi Shandong, dan ujung baratnya sampai kota pelabuhan Eropa seperti Rotterdam di Belanda, Antwerpen di Belgia dan lain sebagainya, melalui Kazakhstan, Rusia, Belarus, Polandia Jerman dll, total panjang 10.800 km, berkaitan dengan 30 lebih negara dan daerah di dunia, merupakan saluran besar internasional yang melewati seluruh Asia dan Eropa, dan menghubungkan Pasifik dan Atlantik. Pada awal 1990-an, Jembatan Kontinental Eurasia Baru dibuka. "Satu Sabuk Satu Jalan" secara kuat mendorong pembangunan Jembatan Kontinental Eurasia Baru, menyediakan sebuah saluran raya nyaman bagi negara-negara sepanjang jalur dan Benua Eurasia untuk melakukan pertukaran enokomi dan perdagangan. Sebagai proyek ikonis pembangunan "Satu Sabuk Satu Jalan", jalur transportasi kereta api seperti Jalur Yu-Xin-Ou(Chongqing-Xinjiang-Eropa), Jalur Rong-Xin-Ou (Chengdu-Xinjiang-Eropa) dan Jalur Yi-Xin-Ou (Yiwu-Xinjiang-Eropa) sudah dibuka, antara lain Jalur Yu-Xin-Ou berasal dari kota Chongqing, melewati Polandia di Eropa Timur dan Tengah dan tiba di kota Duisburg di Jerman, Jalur Rong-Xin-Ou berasal dari kota Chengdu dan akses langsung ke Polandia, sedangkan Jalur Yi-Xin-Ou dari kota Yiwu di Propisi Zhejiang san tiba di ibukota Spanyol Madrid. Pada saat yang sama, pekerjaan seperti pembangunan lalu lintas jalan, jalur transmisi, pelabuhan dan lain-lain yang terkait dengan pembangunan Jembatan Kontinental Eurasia Baru juga maju terus.
新亚欧大陆桥
新亚欧大陆桥是相对”西伯利亚大陆桥”（从俄罗斯东部沿海的迪沃斯托克出发，横穿西伯利亚大铁路通向莫斯科，然后通向欧洲各国）而言的，又名”第二亚欧大陆桥”，东起江苏连云港、山东日照等中国沿海港口城市，西至荷兰鹿特丹、比利时安特卫普等欧洲口岸，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等，全长约10800公里，辐射世界30多个国家和地区，是横跨亚欧两大洲，连接太平洋和大西洋的国际大通道。20世纪90年代初，新亚欧大陆桥初步开通。”Satu Sabuk Satu Jalan”有力推动了新亚欧大陆桥建设，为沿线国家和亚欧两大洲经济贸易交流提供了便捷的大通道。作为”Satu Sabuk Satu Jalan”建设的标志性项目，渝新欧、蓉新欧、义新欧等多条铁路运输干线已经开通，其中渝新欧从重庆出发，通过位于中东欧的波兰抵达德国的杜伊斯堡，蓉新欧则是从成都出发，直接抵达波兰，义新欧则从浙江义乌出发，抵达西班牙首都马德里。与此同时，与新亚欧大陆桥建设相关的公路交通、输电线路、港口建设等方面的工作也在稳步推进。