Главная страница> Satu Sabuk Satu Jalan

Kereta Api Tiongkok-Eropa

24-04-2017 | China.org.cn

Kereta Api Tiongkok-Eropa

Pada bulan Maret tahun 2011, kereta api Tiongkok-Eropa pertama berangkat dari Chongqing dan keluar dari wilayah Tiongkok melalui pelabuhan Alashankou Xinjiang, menandai kereta api menjadi jalur pengiriman ketika yang menghubungkan Benua Asia dan Eropa selain pengiriman laut dan transportasi udara. Setelah itu, di bawah dorongan dari inisiatif"Satu Sabuk Satu Jalan", Kereta Api Tiongkok-Eropa memasuki masa perkembangan pesat. Dalam "Visi dan Aksi Pendorongan membangun bersama Sabuk Ekonomi Jalan Sutra dan Jalan Sutra Maritime Abad ke-21" yang dikeluarkan Tiongkokpada Maret 2015, pembangunan Kereta Api Tiongkok-Eropa secara jelas diklasifikasikan sebagai prioritas pembangunan nasional. Mulai dari tanggal 8 Juni 2016, Kereta api Tiongkok secara resmi menggunakan merek bersatu "Kereta Api Tiongkok-Eropa". Saat ini, ada 40 jalur Kereta Api Tiongkok-Eropa yang keluar dari Wilayah Tiongkok dari tiga arah yaitu Xinjiang, Mongolia Dalam danDaerah Timur Laut dan menuju ke Asia Tengah, Rusia, Eropa Timur dan Tengah, Eropa Barat dan lain sebagainya. Dengan Jalur Yiwu-London dibuka pada bulan Januari 2017, " Kereta Api Tiongkok-Eropa" sudah meliputi 15 kota di 10 negara Eropa. Menurut statistik, pada tahun 2016, Tiongkok menjalankan "Kereta Api Tiongkok-Eropa" 1702 kali, jumlahnya meningkat 109% dibandingkan dengan tahun lalu. "Kereta Api Tiongkok-Eropa" sebagai ''Satu Sabuk Satu Jalan "di atas 'Rel Kereta Api', mempromosikan interoperabilitas antara Tiongkok dan negara sepanjang jalur. Itu tidak hanya jalur terbuka, namun telah membentuk jaringan terbuka; ia tak hanya memainkan fungsi sebagai saluran transportasi kargo, tapi akan mengambil misi lebih banyak lagi: untuk menarik unsuk industri seperti modal, sumber daya, teknologi dan sumber daya manusia global, memainkan peran konvergensi industri global.

中欧班列

2011年3月,自重庆出发的首趟中欧班列从新疆阿拉山口口岸出境,标志着铁路开始成为海运、空运之外连接亚欧大陆的第三条运输大道。此后,在”Satu Sabuk Satu Jalan”倡议的推动下,中欧班列进入高速发展期。2015年3月中国发布的《推动共建 Sabuk Ekonomi Jalan Sutra 和 Jalan Sutra Maritim Abad ke-21愿景与行动》明确将中欧班列建设列为国家发展重点。2016年6月8日起,中国铁路正式启用”中欧班列”统一品牌。目前,40条中欧班列线经新疆、内蒙、东北三个方向出境,通往中亚、俄罗斯、中东欧、西欧等地。随着义乌至伦敦线于2017年1月开通,”中欧班列”的开行范围已覆盖欧洲10个国家的15个城市。据统计,2016年,中国共开行”中欧班列”1702列、同比增长109%。中欧班列作为”铁轨上的‘一带一路’”,推进了中国与沿线国家的互联互通,它不再只是一条条开放的线段,而是已形成一张开放的网络;它不仅发挥着货物运输通道的功能,而将承担更多的使命:吸纳全球资金、资源、技术、人才等产业要素,发挥全球产业衔接功能。